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20251111

2024年，ฅ ฅ西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名ʚɞღღ全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量งง คค2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。

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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌•ᴗ•鲁木齐。但与成&#;,&#;,&#;渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木,,,;齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”
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李瀚明进一步分析，西安接近中/****/ʕ•̫͡•ོʔ国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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兰州机场T1+T2面积8.9ᕱ ᕱ万平方米,,,;，去年吞,,,;吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。
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去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航ʕ•̫͡•ོʔ空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功,。,。,。ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ能体系。
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北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国,。,。,。际ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木ง ง齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。
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李瀚明进一步分析，西安接近中.˗ˏˋ♡ˎˊ˗国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年/****/处于高位，间接影响了ง ง打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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